История строительства Кругобайкальской Железной дороги
Основные факты
-
XX векаПостроена
в начале -
84 кмПротяженность дороги
-
424Инженерных сооружения
-
8994 м39 тоннелей
общей
протяженностью -
октябрь 1905Открыто постоянное движение
Сегодня КБЖД это не только исторический памятник, отражающий героический период строительства Транссиба.
КБЖД — неотъемлемая составляющая туристских ресурсов Байкальского региона, туристский объект, привлекающий своей необычностью как российских туристов, так и зарубежных. Действительно, «Кругобайкалка» является архитектурно-ландшафтным заповедником, где на относительно небольшом участке побережья Байкала сконцентрировано огромное количество инженерных сооружений, многие из которых не только уникальны, но и чрезвычайно живописны.
КБЖД — неотъемлемая составляющая туристских ресурсов Байкальского региона, туристский объект, привлекающий своей необычностью как российских туристов, так и зарубежных. Действительно, «Кругобайкалка» является архитектурно-ландшафтным заповедником, где на относительно небольшом участке побережья Байкала сконцентрировано огромное количество инженерных сооружений, многие из которых не только уникальны, но и чрезвычайно живописны.
Фотогалерея
Об экскурсии
Говоря сегодня о Кругобайкальской Железной Дороге, имеется в виду ее западная часть, протянувшаяся почти на 100 километров, от истока реки Ангары до Слюдянки, состоящая на государственной охране федерального значения как комплексный памятник истории, культуры и градостроительства, природы, как заповедная дорога.
0
Тоннелей
0
Галерей
0
Мостов и виадуков
0
Подпорных стенок
Мы ждем вас!
г. Иркутск, ул. Дзержинского, 9
irkutsk@baikaltrain.ru
загрузка карты...
Остались вопросы?
Подробно расскажем об экскурсии, ценах и подготовим индивидуальное предложение!
Задать вопрос